交通运输部官网在2026年1月30日发布的交通要闻中提到，全国首批海铁、水水多式联运“一单制”试点落地实施。该类试点的核心价值，在于推动不同运输方式之间的单证、信息和责任衔接，减少货物在港口、铁路场站和内河节点之间反复提交材料的时间成本。

对从广东、华南工厂出运的外贸货物来说，多式联运不是单纯增加一种运输方式，而是把港口、铁路、拖车和仓储节点纳入同一条履约链路。企业在安排出口海运或国际铁路联运时，需要提前确认起运地、到港方式、箱型、截单时间以及目的港后段服务，避免某一节点信息不一致影响整体时效。

乾越达物流建议出口企业关注“一单制”试点覆盖范围和承运责任边界。对于批量货、设备货和跨区域集货订单，可在订舱前比较海铁联运、水水中转和传统拖车到港方案，结合货值、交期和口岸操作要求选择更稳定的运输路径。