国际海事组织介绍，其海事安全委员会于2026年5月通过非强制性的《海上自主水面船舶安全规则》，该规则自7月1日起生效，用于支持远程控制或自主商船安全融入全球航运体系。

规则采用目标导向方法，涉及船舶设计、建造、运营和认证，并要求说明不同运行模式。其适用范围主要包括《国际海上人命安全公约》第一章所覆盖的货船，同时鼓励成员国在经验积累阶段分享实践。

该规则生效并不意味着无人商船已经大规模投入国际商业运输。IMO明确表示，目前尚无完全自主或远程控制、从事国际贸易的SOLAS货船商业运营，相关技术仍需解决监管、操作和责任衔接问题。

对货主和物流企业而言，近期更应关注承运人的实际资质、船舶状态、货物安全及责任安排，而不是仅凭“智能”或“自主”宣传判断运输方案。采用新技术的航运服务仍须符合现行强制性海事规则和具体运营条件。