新华社7月24日援引交通运输部长江航务管理局消息称，2026年上半年长江干线港口完成货物吞吐量19.7亿吨，引航船舶3万艘次。长江水运连接中西部制造业腹地与沿海港口，是大宗货物、集装箱和外贸货物多式联运的重要组成部分。

港口吞吐保持活跃，为企业比较江海联运、铁路转水和公路集疏运方案提供了更多基础条件。不同港区的航线、班期、装卸能力、箱源和通关服务并不相同，选择路径时仍要结合货源地、目的港、货物属性和交付节点。

从长江沿线组织出口货物时，应提前统一品名、件数、重量、包装、箱型和申报信息，并确认内河驳运与干线船期的衔接。遇到水位、天气、船期或港区作业调整时，还应预留转运和进港缓冲。

吞吐量数据反映的是整体运行情况，不代表单票货物的时效承诺。企业应以港口、承运人、海关及实际订舱通知为准，必要时比较不同港区和多式联运组合，降低单一节点波动对交付计划的影响。