美联社报道，法国航运与物流集团CMA CGM计划收购FedEx旗下供应链业务FedEx Supply Chain，交易金额约为14亿美元，并预计在监管审批后完成。该业务主要覆盖仓储、订单履约、退货处理和供应链管理等环节。

这笔交易的意义不只在于船公司扩张规模。近几年，国际班轮公司持续向港口、仓储、卡车、空运和合同物流延伸，希望从传统海运承运人转向综合供应链服务商。CMA CGM通过CEVA Logistics布局北美，有助于增强海运、空运和内陆仓配之间的协同。

对于中国出口美国的客户来说，北美仓储和末端配送资源变化值得关注。若大型船公司掌握更多仓配节点，未来部分客户可能获得更完整的门到门服务，但也需要比较不同服务商在价格、时效、仓库位置和库存管理能力上的差异。

乾越达建议美国方向客户在选择海运、空运或海外仓方案时，不只看头程价格，还要把清关、入仓预约、拆柜、分拨、退货和旺季仓容纳入整体评估。