美联社此前援引中国商务部信息报道，中国将从2026年1月1日起要求汽车企业出口新能源汽车时取得出口许可证。报道提到，该安排面向新能源汽车贸易的健康发展，也与近年中国汽车出口快速增长、海外市场贸易措施增多有关。

许可证管理会改变部分企业的出口准备节奏。整车出口不只涉及海运订舱和港口装船，还要核对出口主体资质、车辆识别信息、贸易合同、发票、装箱或装车资料、报关申报要素以及目的国准入要求。若企业临近截关才发现许可证或主体资料不匹配，可能造成退关、改船或额外仓储成本。

对华南汽车配件、充电设备、维修备件和整车贸易客户来说，新规也提醒企业把合规审核前置。即使货物不是整车，发货前也应准确区分普通零配件、带电产品、危险品、电池类货物和需特殊认证产品，避免因品名模糊影响报关和目的港清关。

乾越达建议涉及新能源汽车及相关配件出口的客户，在订舱前把出口主体、产品型号、贸易条款、目的国收货人和清关文件一次性核对清楚。对批量出海或多港口交付项目，应建立许可证、报关、海运和海外派送的时间表，避免物流安排快于合规文件准备。