交通运输部4月13日报道，泉州与厦门之间开通第三条外贸内支线，形成“泉州集港、厦门中转”的双港协同模式。支线挂靠泉州港石湖、围头港区，货物运抵厦门后衔接国际远洋集装箱干线。

公开安排显示，该支线初期每周运行3班，并计划自6月起加密至每周6班。码头企业配套优先靠泊、优先装卸和优先放行机制，口岸部门同步推进提前申报、抵港直装等衔接方式。

泉州港现有国际集装箱航线覆盖印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、泰国和越南等市场。公共支线为福建及周边货源提供了先走沿海支线、再接远洋干线的组合方案，也有助于货主比较陆路集港和水路集港的成本与稳定性。

企业实际使用时，应以最新船期和订舱确认为准，核对支线截单、码头交箱、厦门中转衔接、提单安排及异常延误处理。新闻中的整体效率数据不能直接作为具体货物的固定时效或成本保证。